E-Bike Touren Münster: 4.500km Schlossrouten freischalten

Abschnitt 1: Der Lebensstil in Leeze: Deutschlands Fahrradhauptstadt umarmen

Wenn man in Münster ankommt, taucht man sofort in eine Stadt ein, die sich in einem anderen Rhythmus bewegt - einem Rhythmus, der nicht von Autos bestimmt wird, sondern vom leisen Surren unzähliger Fahrradketten. Hier, in Deutschlands unbestrittener Fahrradhauptstadt, ist das Fahrrad - im lokalen Dialekt liebevoll "Leeze" genannt - nicht nur ein Freizeitgerät, sondern die Hauptschlagader des täglichen Lebens und eine tief verwurzelte kulturelle Institution. Mit schätzungsweise einer halben Million Fahrrädern auf etwas mehr als 300.000 Einwohner werden die Straßen der Stadt von einer konstanten, fließenden Bewegung des Zweiradverkehrs beherrscht, was von einer einzigartigen urbanen Vision zeugt.

Für den anspruchsvollen Reisenden ergibt sich daraus sofort ein Paradoxon: Wie kann man in einer Stadt, die für ihre sanfte, flache Topografie bekannt ist, ein Elektrofahrrad rechtfertigen? Die Antwort liegt nicht in der Überwindung von Hügeln, sondern in der Beherrschung des einzigartigen Flusses der Stadt und der Erschließung des riesigen, geschichtsträchtigen Kernlands, das gleich hinter dem historischen Kern liegt.

Münster, die Fahrradhauptstadt: Eine Kultur, die Geschichte schreibt

Münsters Status als Fahrradutopie ist kein glücklicher geografischer Zufall. Er ist das Ergebnis eines bewussten, fast revolutionären Akts der Stadtplanung, der aus der Asche des Zweiten Weltkriegs geboren wurde. Nachdem die Bombenangriffe der Alliierten über 90 % des historischen Stadtzentrums in Schutt und Asche gelegt hatten, standen Münsters Stadtplaner vor einer monumentalen Entscheidung. Während der vorherrschende Trend der Nachkriegszeit darin bestand, die Städte im Zeichen des Automobils wieder aufzubauen, wählte Münster einen anderen Weg. Bereits 1948 begannen die politischen Entscheidungsträger mit der Einführung einer Politik, die dem menschlichen Verkehr Vorrang einräumte und die neue Stadt bewusst auf Fahrräder und öffentliche Busse ausrichtete.

Dies war eine radikale Abkehr von dem vorstädtischen, vom Auto abhängigen Modell, das zum weltweiten Standard geworden war. Die Planer schufen getrennte Fahrradrouten, verbannten den Pkw-Verkehr aus vielen kleineren Straßen und führten ein Netz von Einbahnstraßen für Autos ein, die oft auch für Radfahrer in beide Richtungen befahrbar waren, was den Vorteil des Fahrrads weiter festigte. Dieses 70-jährige Erbe fortschrittlicher politischer Förderung hat eine Stadt geschaffen, die dicht und kompakt ist und grundsätzlich für Radfahrer konzipiert wurde. Mit dem Fahrrad in Münster zu fahren bedeutet daher mehr als nur die Sehenswürdigkeiten zu besichtigen; es ist die Teilnahme an einem lebendigen Denkmal für nachhaltige Stadtgestaltung.

Navigieren im Stadtkern: Die Promenade und darüber hinaus

Die physische Manifestation dieses Engagements ist eine Radverkehrsinfrastruktur, die in Deutschland ihresgleichen sucht. Das Kronjuwel ist die "Promenade", eine 4,5 Kilometer lange, autofreie Ringstraße, die das alte Stadtzentrum umschließt, wo einst die mittelalterlichen Mauern standen. Dieser grüne Korridor, der von Linden beschattet wird, fungiert als Fahrradautobahn der Stadt, als zentraler Verteiler, von dem aus ein Netz von anderen Wegen ausstrahlt. Er ist das Herzstück eines Netzes von über 470 Kilometern Radwegen, die dafür sorgen, dass praktisch jeder Winkel der Stadt mit dem Fahrrad leicht und sicher erreichbar ist.

Das schiere Ausmaß dieser Fahrradkultur lässt sich vielleicht am besten am Hauptbahnhof der Stadt nachvollziehen. Hier steht die Radstation Münster, die größte Fahrradstation in Deutschland. Diese riesige Anlage ist mehr als nur ein Parkhaus: Sie bietet sichere Abstellmöglichkeiten für 3.500 Fahrräder, eine komplette Reparaturwerkstatt, eine umfangreiche Mietflotte und sogar eine Fahrradwaschanlage. Es ist ein Tempel für das Fahrrad, ein klares Statement, dass in Münster der Radfahrer im Mittelpunkt der städtischen Mobilität steht.

Das Paradoxon der "flachen Stadt": Warum ein E-Bike im urbanen Fluss hervorragend funktioniert

Münsters Flachheit ist zwar unbestreitbar, aber wer annimmt, dass dies den Nutzen eines e-bike negiert, missversteht die Natur des Radverkehrs in der Stadt. Hier ist das Fahrrad das vorherrschende Verkehrsmittel und macht erstaunliche 47 % aller zurückgelegten Wege aus. Das bedeutet, dass die Radwege keine idyllischen, leeren Gassen sind, sondern belebte Durchgangsstraßen mit einem ausgeprägten und oft zügigen Tempo. Die Einheimischen, die an die Routen und den Rhythmus gewöhnt sind, bewegen sich mit einer Effizienz, die für einen Besucher auf einem herkömmlichen Fahrrad nur schwer zu erreichen ist.

Der Schlüssel liegt in der Überwindung der Trägheit. Die Infrastruktur der Stadt zeichnet sich durch eine hohe Dichte an Ampeln aus, von denen viele über erweiterte Wartebereiche für Radfahrer verfügen, die als Fahrradschleusen bekannt sind. Diese ausgewiesenen Zonen ermöglichen es den Radfahrern, sich an einer Kreuzung vor den Autos zu positionieren und ihnen einen Vorsprung zu gewähren, wenn die Ampel auf Grün schaltet. Für einen einheimischen Radfahrer ist dieses System eine Selbstverständlichkeit. Für einen Besucher kann das ständige Anhalten und Anfahren jedoch ermüdend sein und den Verkehrsfluss stören.

Hier wird der Elektromotor eines Fafrees e-bike zu einem unschätzbaren Integrationswerkzeug. Die sofortige, sanfte Beschleunigung, die er bietet, ermöglicht es dem Fahrer, sich nahtlos in den lokalen Verkehrsfluss einzufügen. Es schließt die Lücke zwischen Besuchern und Einwohnern und ermöglicht es einem, wie ein Einheimischerzu fahren - selbstbewusst, sicher und im gewohnten Tempo der Stadt. Der Vorteil des e-bikein Münster ist nicht topografisch, sondern sozial und logistisch. Es ist der Schlüssel, um sich von einem zögerlichen Beobachter in einen aktiven Teilnehmer an Deutschlands lebendigstem Fahrrad-Ökosystem zu verwandeln.

Abschnitt 2: Die Kraft zum Erkunden: Die Schlösser und Landschaften des Münsterlandes erschließen

Während ein e-bike in Münsters Innenstadt einen deutlichen Vorteil bietet, zeigt sich seine wahre Berechtigung erst jenseits der Stadtgrenzen. Die Stadt ist das Tor zum wunderschönen Münsterland, einer weitläufigen Region mit idyllischen Parklandschaften und märchenhaften Schlössern. Ein 4.500 Kilometer langes, bestens ausgeschildertes Radwegenetz durchzieht diese Landschaft und macht sie zu einem wahren Tourenparadies. Allerdings stellt die schiere Größe dieses Netzes eine gewaltige körperliche Herausforderung dar.

Für den Reisenden auf einem herkömmlichen Fahrrad wird die Erkundung dieser Region zu einem mehrtägigen Ausdauertest. Diese physische Barriere verschließt die größten Schätze der Region für viele Besucher, darunter Familien, Gelegenheitsradler oder diejenigen, die das Eintauchen in die Kultur der körperlichen Anstrengung vorziehen. Ein e-bike wirkt wie ein großer Gleichmacher. Es beseitigt die Barriere von Entfernung und Müdigkeit und verwandelt eine potenzielle Tortur in eine angenehme Reise. Mit elektrischer Unterstützung verlagert sich der Fokus von der Anstrengung des Pedalierens auf die Schönheit der Landschaft. Das e-bike demokratisiert das gesamte Münsterland und macht seine entlegensten Winkel für alle zugänglich.

Eine königliche Tour: Die 100-Schlösser-Route (100-Schlösser-Route)

Die 100-Schlösser-Route, die als "Königin der deutschen Radwege" bezeichnet wird, ist das ultimative Münsterland-Erlebnis. Dieses epische Wegenetz umfasst insgesamt fast 1.000 Kilometer und verbindet über 100 der spektakulärstenWasserschlösser, befestigten Herrenhäuser und Adelssitze der Region. Die Route ist in vier verschiedene Rundwege unterteilt, die jeweils eine mehrtägige Unternehmung darstellen und sich perfekt für ein e-bike eignen.

• Die Nordstrecke (ca. 305 km, mittlerer Schwierigkeitsgrad): Dieser Rundkurs führt die Fahrer in Richtung der historischen Kurstadt Bad Bentheim. Das Gelände ist hier abwechslungsreicher und hügeliger und bietet schöne Panoramablicke. Der Elektromotor erweist sich bei den sanften, aber hartnäckigen Steigungen als unschätzbar wertvoll. Höhepunkte sind das prächtige Schloss Iburg und die imposante Höhenburg von Bad Bentheim.
• Der Ostkurs (ca. 240 km, mittelschwer): Im Herzen des westfälischen "Pferdelandes" führt diese Route durch die ruhigen Flusstäler von Werse und Ems nach Warendorf, dem bekannten Zentrum der deutschen Reiterei. Zu den architektonischen Perlen gehören das beeindruckende Schloss Rheda und das romantische Wasserschloss Hovestadt.
• Der Südkurs (ca. 210 km, leichter Schwierigkeitsgrad): Der Südkurs ist zwar der kürzeste und flachste Rundkurs, bietet aber die höchste Konzentration an architektonischen Meisterwerken, wo sich herrschaftliche Anwesen "wie an einer Perlenschnur aufreihen". Der unbestreitbare Höhepunkt ist Schloss Nordkirchen, das "Versailles Westfalens". Auch zwei Wasserburgen sind auf diesem Platz zu finden: die mittelalterliche Burg Vischering und die elegante Burg Hülshoff.
• Der Westkurs (ca. 310 km, mittelschwer): Die landschaftlich abwechslungsreichste Strecke führt durch die dichten Wälder des Naturparks Hohe Mark und in die weiten Landschaften nahe der niederländischen Grenze. Es ist eine Reise durch einen ruhigeren Teil des Münsterlandes, unterbrochen von großen Schlössern wie dem Wasserschloss Raesfeld und der Burg Gemen.

Auf einer dieser Strecken kann eine typische Tagesetappe zwischen 50 und fast 80 Kilometern liegen. Ein e-bike macht diese Entfernungen überschaubar und sorgt dafür, dass der Fahrer an jeder historischen Stätte mit der nötigen Energie ankommt, um sie zu erkunden.

Ein Ritt durch die Geschichte: Die Friedensroute (Friedensroute)

Für geschichtsinteressierte Reisende bietet die Friedensroute eines der tiefgründigsten Raderlebnisse Europas. Der 163 Kilometer lange Rundweg verbindet die historischen Rathäuser von Münster und Osnabrück und folgt dabei dem Weg der berittenen Kuriere aus dem 17. Jahrhundert, die während der Verhandlungen zum Westfälischen Frieden 1648 Botschaften überbrachten. Dieser Vertrag beendete den verheerenden Dreißigjährigen Krieg und legte den Grundstein für das moderne Konzept der staatlichen Souveränität.

Die Route ist eine Reise durch die Landschaften, die Zeuge dieses entscheidenden Moments waren. Während ein großer Teil des Weges durch sanfte Parklandschaften führt, steigt er auch zu den malerischen Ausläufern des Teutoburger Waldes an, einem bewaldeten Bergrücken, wo die Unterstützung eines e-bikeein willkommener Komfort ist. So kann sich der Fahrer auf die historische Bedeutung der Reise konzentrieren und nicht auf die körperliche Anstrengung. Zu den wichtigsten historischen Sehenswürdigkeiten entlang der Route gehören der prächtige Friedenssaal im Rathaus von Münster und das historische Rathaus von Osnabrück.

Den Wasserstraßen folgen: Der EmsRadweg und der Dortmund-Ems-Kanal

Nicht jede regionale Tour erfordert ein mehrtägiges Engagement. Die Wasserwege in der Nähe von Münster bieten ruhige Tagestouren, bei denen der Vorteil des e-bikein der Erweiterung der Möglichkeiten liegt. Der EmsRadweg, eine 385 Kilometer lange Route, führt nur 13 Kilometer vom Stadtzentrum Münsters entfernt vorbei. Dieser Abschnitt ist bekannt für seine Schönheit, schlängelt sich durch malerische Flussauen und vorbei an charmanten Städten wie Telgte.

Auch die Dortmund-Ems-Kanal-Route führt auf 350 Kilometern entlang der historischen Wasserstraße und bietet eine ruhige und völlig flache Strecke, die ideal für Familien ist. Auf diesen Strecken vergrößert ein e-bike die Tagesreichweite des Fahrers dramatisch. Ein Umweg von 26 Kilometern hin und zurück wird zu einer leichten Option statt zu einem anstrengenden Umweg. Mit einem e-bike kann ein Radfahrer getrost weitere Strecken zurücklegen, da er weiß, dass die Rückfahrt genauso angenehm sein wird.

Tabelle 1: Münsterland-Themenrouten im Überblick

Abschnitt 3: Das E-Bike : Ein praktischer Leitfaden für elektrisches Tourenfahren

Die Entscheidung für e-bike im Münsterland wird durch ein solides Ökosystem von Dienstleistungen unterstützt, die auf die Bedürfnisse von Elektrofahrern zugeschnitten sind. Von hochwertigen Verleihflotten bis hin zu einem dichten Netz von Ladestationen ist die Region bestens ausgestattet, um eine reibungslose Reise zu gewährleisten.

Beschaffung und Unterkunft: Vermietungen und "Bett+Bike"-Hotels

Für die meisten Besucher ist es am praktischsten, bei der Ankunft ein hochwertiges e-bike zu mieten. Die Radstation am Hauptbahnhof verfügt über eine große Flotte von e-bikes , die für etwa 25 € pro Tag zur Verfügung stehen, während Fachgeschäfte wie Drahtesel Premiummodelle und sogar elektrische Lastenräder anbieten, ebenfalls ab 25 € pro Tag.

Tabelle 2: Münsteraner E-Bike im Vergleich

Ergänzt wird diese Verleihinfrastruktur durch ein umfangreiches Netz an fahrradfreundlichen Unterkünften. Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) zeichnet Hotels und Pensionen mit dem "Bett+Bike"-Zertifikat aus, die bestimmte Kriterien erfüllen, wie z.B. sichere Abstellmöglichkeiten für Fahrräder, Trocknungsmöglichkeiten und Reparaturkits. Ein Paradebeispiel in Münster ist das Hotel Haus vom Guten Hirten, ein zertifiziertes "Bett+Bike"-Haus, das explizit Ladestationen für e-bikes anbietet. Auch andere Häuser, wie das Hotel zur Prinzenbrücke am Dortmund-Ems-Kanal, sind ideale Ausgangspunkte für Touren am Wasser.

Energie für Ihre Reise: Das regionale Charging-Netzwerk

Das vielleicht wichtigste Element des e-bike ist die Ladeinfrastruktur. Das Netz von Ladestationen ist dicht, weit verbreitet und gut in die Tourismuslandschaft integriert. In Münster selbst sind Ladestationen an einer Vielzahl von Orten verfügbar, darunter Fahrradläden, Restaurants und wichtige kulturelle Einrichtungen.

Entscheidend ist, dass sich dieses Netz über die gesamte Region erstreckt. In den Städten entlang der Hauptrouten, wie Coesfeld, Nottuln und Billerbeck, gibt es zahlreiche öffentliche Ladestationen und Betriebe, die e-bike willkommen heißen. Viele davon befinden sich in gastronomischen Betrieben - Landgasthöfen, Cafés und Restaurants. So entsteht eine symbiotische Beziehung: Die Betriebe locken Gäste an, die in Ruhe essen wollen, während sie auf das Aufladen ihres Akkus warten. Für den Reisenden wird ein Ladestopp zu einem geplanten und angenehmen Teil des Tagesrhythmus.

Abschnitt 4: Radfahren wie ein Einheimischer: Münsters Radfahrregeln kennenlernen

Wer in Münster Rad fährt, begibt sich in ein hochgradig organisiertes System mit seinen eigenen formalen Regeln und ungeschriebenen Verhaltensregeln. Diese zu verstehen und zu respektieren ist wichtig für die Sicherheit und für eine reibungslose Integration in die lokale Kultur.

Das Gesetz der Leeze: Formale Regeln und Beschilderung

Münsters Radverkehrsinfrastruktur ist durch ein klares Regelwerk bestimmt. Eine Grundregel ist die Radwegebenutzungspflicht.

• Obligatorische vs. fakultative Wege: Jeder Radweg, der mit einem runden blauen Schild (auf dem ein weißes Fahrrad abgebildet ist) gekennzeichnet ist, ist obligatorisch. Radfahrer müssen diesen Weg benutzen. Im Gegensatz dazu sind viele Wege, die oft rot markiert sind, fakultativ, und der Radfahrer kann entweder den Weg oder die Straße benutzen.
• Einbahnstraßen: Ein wesentlicher Vorteil für Radfahrer ist die häufige Befreiung von der Einbahnstraßenregelung. Ein rechteckiges weißes Schild mit einem Fahrradsymbol und der Aufschrift "Radfahrer frei"Radfahrer frei" zeigt an, dass Radfahrer gegen den ausgewiesenen Autoverkehr fahren dürfen.
• Fahrradstraßen (Fahrradstraßen): In Münster gibt es zahlreiche "Fahrradstraßen", in denen Radfahrer absoluten Vorrang haben. Kraftfahrzeuge gelten als "Gäste" und müssen den Radfahrern, die nebeneinander fahren dürfen, Vorfahrt gewähren.
• Kreuzungen und Abbiegungen: Das Befahren von Kreuzungen und Einmündungen erfordert besondere Aufmerksamkeit. Viele sind mit speziellen Radfahrer-Ampeln und den bereits erwähnten Fahrradschleusen ausgestattet. Linksabbiegen kann man direkt wie ein Auto oder indirekt durch zweimaliges Überqueren in einem zweistufigen Verfahren.

Der ungeschriebene Kodex: Etikette für den Stadtradler

Abgesehen von den formalen Gesetzen erfordert das Navigieren auf Münsters belebten Radwegen ein Verständnis der lokalen Etikette, die Wert auf Vorhersehbarkeit und Aufmerksamkeit legt. Ehrliche Ratschläge von einheimischen Radfahrern offenbaren einige entscheidende Praktiken.

• Signalgebung ist das A und O: Geben Sie bei jedem Manöver, auch beim Abbiegen und Überholen, deutliche Handzeichen.
• Ständige Wachsamkeit: Überprüfen Sie immer den toten Winkel, bevor Sie abbiegen oder Ihre Position ändern. Gehen Sie davon aus, dass sich ein Auto, ein Lkw oder ein schnellerer Radfahrer von hinten nähern könnte.
• Rücksicht auf größere Fahrzeuge: Versuchen Sie in Kreisverkehren niemals, sich rechts an einem Lkw vorbeizudrängen. Das Risiko, in einen toten Winkel zu geraten, ist extrem hoch. Es ist viel sicherer, hinter dem Fahrzeug zu warten.
• Defensive Denkweise: Fahren Sie in der Annahme, dass andere Sie möglicherweise nicht gesehen haben. Nehmen Sie Blickkontakt mit Autofahrern auf, rechnen Sie mit abbiegenden Autos und seien Sie jederzeit bereit zu bremsen.

Abschnitt 5: Gestaltung Ihrer Reiseroute: Ein saisonaler und logistischer Planer

Mit einem klaren Verständnis für das "Warum" und "Wie" von e-bike in Münster, ist der letzte Schritt die Planung der praktischen Details Ihrer Reise.

Wann man gehen sollte: Den richtigen Zeitpunkt finden

Das Münsterland bietet im Frühjahr, Sommer und Frühherbst ein lohnendes Raderlebnis. Die Hauptsaison ist das warme Wetter in der Region, wenn die durchschnittlichen Tageshöchsttemperaturen von Ende Mai bis Anfang September konstant über 18 °C liegen.

Um ein ideales Gleichgewicht zwischen angenehmem Wetter und überschaubaren Menschenmengen zu erreichen, sind die Nebensaisonen sehr zu empfehlen. Allgemeine Hinweise zum Radfahren in diesem Teil Europas legen nahe, dass der Zeitraum von April bis Oktober günstig ist. Im späten Mai und Juni gibt es viel Tageslicht, während der September angenehme Temperaturen und die schönen Farben des Frühherbstes bietet. Reisende, die eine Reise Anfang Oktober planen, können auch den Sparkassen Münsterland Giro besuchen, ein großes Profi- und Amateur-Radrennen, das jährlich am 3. Oktober stattfindet.

Ankunft und Abreise: Das Rätsel um Zug und Fahrrad

Münster ist gut an das deutsche Schienennetz angebunden, so dass die Anreise mit der Bahn die bequemste und nachhaltigste Option ist. Allerdings kann die Mitnahme des eigenen Fahrrads eine Herausforderung sein. Die Erfahrungen deutscher Radfahrer aus der Praxis zeigen, dass die Mitnahme eines nicht faltbaren Fahrrads in einem Regionalzug ein "totales Glücksspiel" sein kann.

Im Gegensatz zu den Fernverkehrszügen werden Fahrräder in den Regionalzügen in der Reihenfolge der Anmeldungen befördert. Selbst mit einem gültigen Fahrradticket gibt es keine Garantie für die Beförderung. Wenn der Zug voll ist, kann das Bahnpersonal Fahrgästen mit Fahrrädern die Beförderung verweigern, so dass sie auf die nächste Verbindung warten müssen. Diese logistische Herausforderung spricht für die Option, ohne Fahrrad nach Münster zu reisen und die hervorragende Mietinfrastruktur der Stadt zu nutzen. Das Vorhandensein von erstklassigen Einrichtungen wie der Radstation, die direkt am Hauptbahnhof liegt, löst genau dieses Problem. Die Empfehlung der Experten ist klar: Lassen Sie Ihr Rad zu Hause. Kommen Sie entspannt in Münster an und mieten Sie sich ein hochwertiges e-bike , das perfekt auf die Region abgestimmt ist.

Fazit: Das Fazit: Mühelose Erkundung in einem Radfahrerparadies

Münster trägt zu Recht den Titel Fahrradhauptstadt Deutschlands. Doch wer die Stadt nur durch die Linse des flachen Geländes betrachtet, sieht nur einen Bruchteil des Bildes. Für den modernen Reisenden in Münster und im herrlichen Münsterland ist das Elektrofahrrad der Schlüssel, um das volle Potenzial der Stadt zu erschließen.

In der Stadt ist das e-bike ein Werkzeug der eleganten Integration, das den subtilen Impuls gibt, der nötig ist, um sich nahtlos in den lebhaften Fluss des lokalen Verkehrs einzufügen. Es verwandelt den Besucher von einem zögerlichen Außenseiter in einen selbstbewussten Teilnehmer an einem einzigartigen urbanen Ballett.

Außerhalb der Stadtgrenzen ist das e-bikenicht mehr nur praktisch, sondern transformativ. Es löst die Tyrannei der Entfernungen auf, indem es das gesamte 4.500 Kilometer lange regionale Wegenetz in bequeme Reichweite bringt. Die epischen Strecken der 100-Schlösser-Route und die geschichtsträchtigen Pfade der Friedensroute sind nicht mehr nur eine Domäne der sportlichsten Menschen. Sie werden zu erschwinglichen Abenteuern für alle. Das moderne Elektrofahrrad ist das Instrument, das die Seele des Münsterlandes erschließt und eine tiefere, intensivere Reise in das geschichtsträchtige Kernland ermöglicht.

Egal, ob Sie durch die belebten Straßen von Münster fahren oder die ruhigen Schlösser des Münsterlandes erkunden, ein zuverlässiges e-bike ist der Schlüssel. Fafrees bietet eine Reihe von Elektrofahrrädern, die auf Leistung, Komfort und Vielseitigkeit ausgelegt sind, von unseren wendigen Daily Commuter Ebikes bis hin zu unseren robusten E-MTB-Modellen, die sicherstellen, dass Ihr deutsches Fahrradabenteuer perfekt ist.