85 km elektrische Reichweite unter realen Bedingungen, eine 1,2-kWh-Batterie, solide Verarbeitungsqualität und jede Menge Fahrspaß – ein deutscher Motorradfahrer berichtet von seinen ersten drei Wochen mit der „ F20 ULTRA HS“.

Wenn es um die Auswahl eines leistungsstarken E-Bikes geht, sagen praktische Erfahrungen oft mehr aus als eine Liste mit technischen Daten.

Nach drei Wochen auf dem F20 ULTRA HShat einer unserer deutschen Kunden eine ausführliche und ehrliche Bewertung abgegeben, in der er auf die Reichweite des Akkus, die Verarbeitungsqualität, die Federung, das Fahrverhalten, die Bremsleistung, das Fahren im Gelände und sogar die auf dem Display angezeigten Informationen eingegangen ist.

Anstatt seine Worte zu ändern, möchten wir seine ursprünglichen Äußerungen auf Deutsch wiedergeben und unseren internationalen Lesern eine englische Zusammenfassung beifügen.

Reichweite eines Elektroherds unter realen Bedingungen

Original-Kundenkommentar

„Also, mal ein Fazit nach den ersten drei Wochen: Die Reichweite im reinen Elektrobetrieb (d. h. ohne kräftig in die Pedale zu treten, sondern einfach Gas zu geben) beträgt echte 85 km. Das finde ich schon mal super. Der Akku hat eine gemessene Kapazität von 1,2 kWh, das ist schon sehr ordentlich.“

Nach drei Wochen Fahrzeit gab unser Kunde an, im rein elektrischen Modus eine Reichweite von rund 85 km Reichweite unter realen Bedingungen im reinen Elektrobetrieb, wobei er sich hauptsächlich auf den Gashebel verließ und kaum in die Pedale trat. Außerdem maß er die Batteriekapazität auf etwa 1,2 kWh, was er als besonders beeindruckend empfand.

Eine Reichweite unter realen Bedingungen auf diesem Niveau unterstreicht den Vorteil des leistungsstarken Akkusystems des „F20 ULTRA HS“. Im Alltagsbetrieb hängt die tatsächliche Reichweite natürlich von Faktoren wie Fahrgeschwindigkeit, Fahrergewicht, Straßenverhältnissen, Temperatur, Höhenlage und Fahrstil ab. Das Fahren mit höheren Geschwindigkeiten oder die häufige Nutzung der maximalen Leistung führen in der Regel zu einem höheren Energieverbrauch, während moderate Geschwindigkeiten und ebenes Gelände die Reichweite verlängern können.

Für Fahrer, die längere Fahrten planen, kann die Kombination aus einem Akku mit hoher Kapazität und effizientem Fahrverhalten für mehr Flexibilität sorgen und die Notwendigkeit häufiger Ladevorgänge verringern.

Solide Verarbeitungsqualität

Original-Kundenkommentar

„Verarbeitung, Schweißnähte usw. sind einwandfrei, sehr solide, und selbst auf einem Feldweg bei 45 km/h klappert oder rattert nichts.“

Der Kunde war besonders von der soliden Bauweise des „ F20 ULTRA “ HS beeindruckt. Selbst beim Fahren auf einem Feldweg mit einer Geschwindigkeit von etwa 45 km/h, blieb das Fahrrad laut seiner Aussage stabil und ohne spürbares Klappern oder unerwünschte Geräusche.

Der „ F20 ULTRA “ HS wurde als leistungsstarkes Elektrofahrzeug konzipiert und ist in der EU in der Kategorie L1e-B zertifiziert, verfügt über eine Konformitätsbescheinigung (CoC) und hat eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von bis zu 45 km/h. Diese Zertifizierung bestätigt, dass das Fahrzeug und seine relevanten Komponenten so ausgelegt sind, dass sie die geltenden europäischen Anforderungen für diese Fahrzeugklasse erfüllen.

Aus fahrtechnischer Sicht ist diese Art von Rückmeldung besonders bei einem Hochleistungsmodell von Bedeutung. Ein steifer und gut montierter Rahmen trägt zu einem kontrollierteren Fahrgefühl bei, während ordnungsgemäß befestigte Komponenten unerwünschte Vibrationen und Geräusche beim Befahren unebener Strecken reduzieren können.

Die Kombination aus robuster Rahmenkonstruktion, breiten Reifen und Federungssystem sorgt dafür, dass der „ F20 ULTRA “ HS auf unterschiedlichen Straßenbelägen stets stabil bleibt. Fahrer, die das Fahrzeug auf öffentlichen Straßen nutzen, sollten stets die örtlichen Vorschriften hinsichtlich Zulassung, Führerschein, Versicherung und Straßenverkehr gemäß den Bestimmungen ihres Landes beachten.

Hervorragende Beleuchtung und Federung

Original-Kundenkommentar

„Die Beleuchtung bei Dunkelheit ist super. Das Fahrwerk funktioniert einwandfrei, vorne lässt sich die Härte werkzeuglos per Drehknopf einstellen, das Federbein hinten ist mit Werkzeug einstellbar.“

Der Kunde hob außerdem die Beleuchtung und die Federung als zwei Bereiche hervor, die in den ersten drei Wochen besonders gut funktioniert haben.

Das „F20 ULTRA “ HS verfügt über eine einstellbare Federung, mit der Fahrer das Motorrad an unterschiedliche Fahrbedingungen anpassen können. Die Vorderradaufhängung lässt sich werkzeuglos über einen Drehregler einstellen, während der hintere Stoßdämpfer mit Werkzeug eingestellt werden kann.

Die Einstellung der Federung kann beeinflussen, wie das Fahrrad auf unterschiedliche Untergründe reagiert. Eine straffere Einstellung sorgt auf glatten Straßen für ein kontrollierteres Fahrgefühl, während eine weichere Einstellung auf unebenem Gelände für zusätzlichen Komfort sorgt.

Der Kunde lobte zudem die Beleuchtungsleistung bei Fahrten nach Einbruch der Dunkelheit, was besonders wichtig ist, wenn man ein schnelles Elektrofahrzeug auf Straßen oder schlecht beleuchteten Wegen nutzt.

Ein Fahrerlebnis, das sich eher wie auf einem Motorrad anfühlt

Original-Kundenkommentar

„Das Ding macht Spaß, weil das Fahrgefühl in Kurven dank der Reifen und des Fahrwerks mit dem eines Motorrads vergleichbar ist.“

Eine der auffälligsten Anmerkungen in der Bewertung war die Beschreibung des Kurvenverhaltens durch den Kunden.

Die Kombination aus breiter Reifen, Federung und einer stabilen Rahmenplattform verleiht dem „ F20 ULTRA “ HS ein sicheres Fahrgefühl in Kurven. Breite Reifen sorgen für eine größere Aufstandsfläche auf der Fahrbahn, während die Federung dem Fahrrad hilft, auch auf unebenem Gelände einen besseren Kontakt zur Fahrbahn zu halten.

Der Kunde merkte außerdem an, dass sich das Fahrrad trotz seiner breiten Reifen überraschend leicht fahren lässt:

„Der Rollwiderstand ist für die Reifenbreite erstaunlich gering, das Fahrrad rollt leicht und lange aus wie ein normales Fahrrad – das hatte ich ganz anders erwartet.“

Das ist eine interessante Beobachtung, denn breitere Reifen bedeuten nicht automatisch einen deutlich höheren Rollwiderstand. Die Reifenkonstruktion, der Reifendruck, das Profildesign, die Straßenverhältnisse und die Radkonfiguration beeinflussen alle, wie leicht sich ein Fahrzeug rollt.

Für den Kunden war das Ergebnis eine Kombination aus Stabilität und überraschend leichtem Lauf – etwas, womit er vor der Probefahrt nicht gerechnet hatte.

Wie sieht es mit dem Radfahren aus?

Der Kunde gab uns zudem ein sehr ehrliches Feedback zur Nutzung des „ F20 ULTRA HS“ als herkömmliches Fahrrad.

Original-Kundenkommentar

„Im reinen Fahrradbetrieb ist es jedoch nur sehr begrenzt einsetzbar; die Sitzposition mit angewinkelten Beinen eignet sich nicht zum kräftigen Treten.“

Er wies außerdem darauf hin, dass es bei höheren Geschwindigkeiten aufgrund der verfügbaren Übersetzungen schwierig ist, eine angenehme Trittfrequenz beizubehalten.

Dieses Feedback spiegelt die grundlegende Konstruktionsphilosophie des „ F20 ULTRA “ HS wider. Im Mittelpunkt stehen elektrische Leistung und das Fahren bei höheren Geschwindigkeitenaus, anstatt in erster Linie als leichtes, herkömmliches Fahrrad für lange Strecken ausschließlich mit Muskelkraft konzipiert zu sein.

Bei höheren Fahrgeschwindigkeiten ist eine ausreichend hohe Übersetzung erforderlich, um eine effiziente Trittfrequenz aufrechtzuerhalten. Radfahrer, die vorrangig mit Muskelkraft fahren, haben daher möglicherweise andere Erwartungen als diejenigen, die hauptsächlich den Elektroantrieb nutzen.

Der Kunde fasste es wie folgt zusammen:

„Im Prinzip handelt es sich um ein elektrisches Moped mit Straßenzulassung.“

Aufgrund seines Fahrstils erinnert das „ F20 ULTRA “ HS daher viel eher an ein elektrisches Moped als an ein herkömmliches Fahrrad.

Wald- und Feldwege: Hier zeigt die „ F20 ULTRA “ HS ihre wahren Stärken

Original-Kundenkommentar

„Das macht aber echt riesigen Spaß, und vor allem die Fahrten durch den Wald und über Feldwege sind damit der Hammer 🙂“

Dem Kunden hat es besonders gut gefallen, durch Wälder und auf Feldwegen zu fahren.

Hier kommt die Kombination aus breiten Reifen, Federung und Elektroantrieb besonders gut zur Geltung. Auf unebenem Untergrund muss das Fahrrad Stöße abfedern und gleichzeitig die Stabilität bewahren – die Federung und die Reifenkonfiguration tragen dazu bei, dass das Fahrgefühl komfortabler und kontrollierter wird.

Für Radfahrer, die gerne abseits der üblichen asphaltierten Straßen auf Entdeckungstour gehen, kann diese Vielseitigkeit eine der attraktivsten Eigenschaften des „ F20 ULTRA HS“ sein.

Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis

Original-Kundenkommentar

„Für den moderaten Preis ist es wirklich richtig gut, finde ich bisher.“

Nach mehreren Wochen im Praxiseinsatz ist der Gesamteindruck, dass der F20 ULTRA HS ein ausgezeichnete Balance zwischen Leistung, Ausstattung und Preis.

Sein Wert lässt sich nicht anhand einer einzelnen Spezifikation bestimmen, sondern ergibt sich aus dem gesamten Fahrerlebnis. Die Kombination aus großer Reichweite, stabilem Fahrverhalten, Federung, breiten Reifen, hydraulischen Bremsen und solider Bauweise ergibt ein rundum gelungenes Gesamtpaket für Fahrer, die ein leistungsstarkes Elektrofahrzeug suchen.

Für Fahrer, die ein kraftvolles und angenehmes Fahrerlebnis suchen, ohne dabei in eine deutlich höhere Preisklasse zu wechseln, bietet der „ F20 ULTRA “ HS eine überzeugende Kombination aus Leistung, Praktikabilität und Fahrspaß.

Hydraulische Bremsen

Original-Kundenkommentar

„Die hydraulischen Bremsen funktionieren einwandfrei, sind ausreichend dimensioniert und ihre Bremswirkung entspricht den Fahrleistungen voll und ganz.“

Der Kunde äußerte sich zudem positiv über die hydraulische Bremsanlage und bezeichnete sie als zuverlässig und für die Leistung des Motorrads angemessen dimensioniert.

Hydraulische Scheibenbremsen eignen sich gut für schwerere, leistungsstärkere E-Bikes, da sie eine starke und gleichmäßige Bremskraft liefern und gleichzeitig eine gute Dosierbarkeit am Bremshebel bieten.

Bei einem Fahrzeug, das höhere Geschwindigkeiten erreichen kann, ist eine effektive Bremsleistung ein wesentlicher Bestandteil des gesamten Fahrerlebnisses. Das positive Feedback des Kunden lässt darauf schließen, dass das Bremssystem seine Erwartungen im praktischen Einsatz bislang erfüllt hat.

Ein kleiner Kritikpunkt: Das Cockpit könnte mehr Informationen anzeigen

Der Kunde hat nicht nur positives Feedback gegeben. Er hat auch einen konstruktiven Hinweis zu den auf dem Display angezeigten Informationen gegeben.

„Ein kleiner Kritikpunkt bisher: Das Cockpit bietet Technikbegeisterten leider nicht viele zusätzliche Informationen.“

Das aktuelle Display zeigt wichtige Fahrdaten wie Geschwindigkeit, Gesamtkilometerstand, Tageskilometerstand, Höchstgeschwindigkeit und Durchschnittsgeschwindigkeit an. Der Kunde wünscht sich jedoch weitere technische Daten, darunter Batteriespannung, Energieverbrauch, Motorleistung und verbleibende Batteriekapazität in Prozent.

Sein Argument ist aus technischer Sicht besonders interessant. Moderne Elektroantriebe überwachen kontinuierlich verschiedene Betriebsparameter, sodass die Anzeige weiterer Informationen technikbegeisterten Fahrern ein tieferes Verständnis dafür vermitteln könnte, wie sich das Motorrad verhält.

Wir wissen diese Art von detailliertem Feedback sehr zu schätzen, da es über eine reine Bewertung des aktuellen Fahrradzustands hinausgeht und uns Anregungen liefert, wie wir das Fahrerlebnis in Zukunft noch weiter verbessern können.

Eine Nachricht vom „ FAFREES “-Team

Bei FAFREES legen wir großen Wert auf das Feedback von Radfahrern, die unsere Fahrräder unter realen Bedingungen testen. Jede Fahrerfahrung, jeder Vorschlag und jede Idee gibt uns die Möglichkeit, besser zu verstehen, was Radfahrer brauchen und wie wir uns weiter verbessern können.

Wir freuen uns immer über positives Feedback zu Aspekten wie Reichweite, Verarbeitungsqualität, Federung, Beleuchtung, Bremsleistung und das allgemeine Fahrerlebnis. Gleichzeitig sind konstruktive Vorschläge zu Bereichen wie Displayanzeigen, Funktionalität und Benutzerfreundlichkeit für uns ebenso wertvoll.

Wir sind davon überzeugt, dass das Feedback jedes Fahrers uns dabei helfen kann, uns weiterzuentwickeln. Ob es sich um einen Verbesserungsvorschlag, eine Idee für eine neue Funktion oder einfach um eine andere Sichtweise auf das Fahrerlebnis handelt – wir haben immer ein offenes Ohr dafür.

Wir werden auch weiterhin Rückmeldungen von Fahrern aus verschiedenen Märkten und Fahrumgebungen sammeln und sorgfältig auswerten und diese Erkenntnisse als wertvolle Grundlage für die zukünftige Produktentwicklung, Designverbesserungen und die allgemeine Benutzererfahrung nutzen.

Wir bei FAFREES sind davon überzeugt, dass die Entwicklung besserer Produkte ein fortwährender Prozess ist. Wir wollen nicht einfach nur E-Bikes bauen – wir wollen ständig dazulernen, uns kontinuierlich verbessern und Fahrerlebnisse schaffen, die den Bedürfnissen unserer Fahrer noch besser gerecht werden.

Vielen Dank an alle Mitglieder der „ FAFREES “-Community, dass ihr eure Erfahrungen, Ideen und Vorschläge mit uns geteilt habt. Euer Feedback inspiriert uns, weiter voranzukommen.

Wir freuen uns darauf, weiterhin auf euch einzugehen, uns zu verbessern und gemeinsam noch bessere Fahrerlebnisse zu schaffen.

Mehr fahren. Mehr entdecken. Die Fahrt genießen.

— Das Team von „ FAFREES “